全媒體記者 劉怡楊 龔乃謙 段騰飛
開春以來，國內已有10家左右車企陸續宣布下調旗下車型的價格，引發市場關注。3月并不是車市的傳統打折季，今年在此時出現的一輪“降價潮”對市場有怎樣的影響呢?
3月12日，記者走訪了駐馬店幾個汽車市場，在工作日的中午時段，一家4S店里依然有不少顧客看車選購。門店負責人表示，眼下正值汽車銷售傳統淡季，但今年以來門店客流量和成交額都有顯著提升。
某汽車銷售經理介紹：“此次降價并沒有減配，而是對產品進行了迭代升級，今年1月至2月，全集團交車量突破千臺，各門店的交車量翻了一倍，拉動近期到店客流和銷售提升的主要因素，是2月下旬以來發布的新車型降價消息。”
據了解，2月下旬以來，已有10家左右車企陸續下調旗下車型的售價，調價車型基本以新能源純電和混動車型為主，價格集中在10萬元到20萬元區間，最高降幅接近15%，可達3萬元。
業內人士表示，近期碳酸鋰價格處在低位，為新能源車型創造了降價的條件。近年來，國內新能源汽車產業技術和規模雙提升，使得純電車型有了降本降價的實力和底氣，應對淡季市場。
數據顯示，2月新能源車國內零售滲透率35.8%，較去年同期提升3.8個百分點。專家表示，新能源汽車產業經歷幾年的高速增長后，2024年將是車企站穩腳跟的關鍵年，市場競爭將非常激烈。（編輯 李宗文）
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